紅旗のEHS7電気SUVに搭載されたフルサイズのプロトタイプは、十分な日光の下で最大300ワットの電力を生成し、年間約400キロワット時の電力を生成できると報じられている。ソーラールーフは新しいものではないが、紅旗のアプローチは従来の結晶シリコンセルを薄くて柔軟なペロブスカイト太陽電池材料に置き換えるものだ。同社は最終的にこの技術をサンルーフを超えて車両の他の部分に拡大することを目指しており、EVが1日あたり最大80km（50マイル）の走行距離に十分な電力を生成できる可能性がある。紅旗の研究者らは、水、酸素、紫外線に対するペロブスカイト材料の感度に対処しながら、パノラマルーフの湾曲したガラス表面に太陽電池層を適合させる必要があったと報じられている。より大きな野心はルーフを超えてあり、紅旗はボンネットを含む追加のボディパネルへのペロブスカイト太陽電池要素の統合を検討する計画だ。
