伊拉克交通部下属的陆路运输总公司表示，伊拉克卡车现正根据TIR制度开展过境运输业务，这与之前外国卡车承担伊拉克境内大部分过境商品的安排相比是一个转变。这一变化使伊拉克运输企业能更直接地参与国际货运，并为巴格达提供了另一个潜在的非石油收入来源。一条特别重要的路线始于沙特阿拉伯，经阿拉尔边境进入伊拉克，然后向北通往中亚市场。在伊朗与美国战争期间，霍尔木兹海峡航运中断，凸显了伊拉克对海湾海上航线的依赖，并强调了可靠陆路贸易和物流选择的必要性，此后沙特-伊拉克陆路走廊的重要性日益增加。伊拉克的地理位置使其能够充当连接沙特阿拉伯和更广泛海湾地区与土耳其、欧洲和中亚的陆桥，而不仅仅是作为进口商品的终端市场。TIR制度由国际道路运输联盟（IRU）根据联合国海关协定在全球管理，允许密封货物凭同一套海关文件和担保通过多个国家，减少重复检查和延误。伊拉克于2025年4月正式实施TIR，此后IRU报告称过境运输迅速扩大，并开辟了连接海湾国家与土耳其及其他地区的新路线。交通部门表示，巴格达还在与沙特阿拉伯、约旦、叙利亚、伊朗和土耳其制定协议，以进一步将伊拉克融入国际供应链。这一概念支持更广泛的“发展之路”倡议，该倡议旨在通过新的公路和铁路基础设施将伊拉克南部与土耳其和欧洲连接起来。每增加一辆穿越伊拉克领土的车辆，都会为海关、运输、物流、燃料和支持服务带来活动，并为伊拉克卡车运输企业创造机会。海上中断凸显了过度依赖霍尔木兹海峡的风险，伊拉克日益增长的陆路联系，特别是通过沙特阿拉伯的阿拉尔口岸，可能成为该国努力实现贸易渠道多元化和石油以外收入的重要组成部分。
