ICCT以瓦时每公里为单位衡量能耗，并根据车辆重量进行调整，数值越低表示效率越高。塔塔在22家汽车制造商中得分100，位居最高，马恒达得分89；特斯拉得分79，比亚迪得分69。然而，报告指出这并不意味着它们整体上制造了最好的电动汽车，因为续航里程、充电速度和销售份额等因素也很重要。在更广泛的衡量标准上，塔塔以33分总体排名第15，马恒达以30分并列第17。该报告评估了六个主要市场，包括首次纳入的印度，这些市场合计占全球电动汽车销量的90%以上。特斯拉以83分位居总体排名榜首，比亚迪以72分位居第二。塔塔被置于“转型者”类别的底部，而马恒达被归类为“落后者”。社交媒体用户反应消极，有人打趣道：这就像把法拉利和玛鲁蒂奥拓相比，说奥拓更高效。
