皮埃尔·加斯利在蒙扎举行的意大利大奖赛排位赛中出人意料地夺得杆位，这是他个人F1生涯的首个杆位，也是阿尔派车队的首个杆位。在激烈竞争中，这位法国车手力压乔治·拉塞尔的梅赛德斯赛车和奥斯卡·皮亚斯特里的迈凯伦赛车，分别位列第二和第三。夏尔·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿分列第四和第五，卫冕世界冠军兰多·诺里斯仅排第九。积分榜领跑者基米·安东内利位列第七，但因更换全套新引擎部件将从最后一位发车，梅赛德斯选择在蒙扎进行更换，因为该赛道超车机会众多。他们希望他能追至第五位，而拉塞尔则意在从队友手中夺回可观积分。对加斯利而言，这是他在F1第九个完整赛季中的非凡成就，考虑到阿尔派本赛季一直无法与领先车队抗衡，这一成绩尤为突出。他目前在积分榜上排名第十，阿尔派车队位列第六。这位法国车手此前在蒙扎有过出色表现，2020年曾在此取得唯一一场胜利，但那场比赛受惠于精准的进站时机和汉密尔顿的罚时。这次杆位完全凭实力获得，但鉴于梅赛德斯周日可能表现强势，将其转化为胜利将是巨大挑战。在Q3首轮飞驰圈中，由于高速低下压力赛道需要尾流，梅赛德斯按计划让安东内利为拉塞尔提供尾流，诺里斯也为皮亚斯特里做了同样的事。拉塞尔以1分21秒929的成绩跑出最快圈速，略领先皮亚斯特里。然而，整周末速度出色的加斯利引人注目，以令人印象深刻的第三名完赛，前四名仅相差0.07秒。最后一轮飞驰圈是紧张的较量。梅赛德斯让安东内利提前单独出场进行第二轮尝试，随后再次出场为拉塞尔提供尾流。勒克莱尔为汉密尔顿、皮亚斯特里为诺里斯做了同样的事，但皮亚斯特里在一号弯刹车过晚，使卫冕世界冠军失去了争夺杆位的机会。
