该机构表示，所考虑的工作基于一种模式，即所有权仍归国家所有，而运营权在特定期限内转让。在此模式下，优先事项不是创收，而是提高高速公路服务质量、加快维护和投资、提升运营效率。管理局还回应了其所谓的关于高速公路年收入6亿美元、30年总利润达180亿美元的不完整且误导性的公开评估。它强调，6亿美元的数字代表收入而非利润，其中约3亿美元用于维护和维修支出，另有投资、更新、人员和运营等重大额外成本。管理局表示，忽略这些成本的计算不能反映高速公路的真实经济价值，并误导公众。
