İngiltere Demiryolları 45C Sıcaklık Aralığında Çalışacak Şekilde Tasarlandı

Yeni bir ısı kaynaklı altyapı riskleri analizine göre, yaz sıcaklıkları arttıkça çelik rayların S şeklinde eğilmesi ve metal kabinlerdeki sinyal ekipmanlarının arızalanması, İngiltere demiryollarının karşılaştığı başlıca sorunlar arasında yer alıyor. İngiltere'deki demiryolları genellikle 45C sıcaklık aralığında çalışacak şekilde tasarlanmıştır; aşırı sıcaklıklar rayların S şeklinde eğilmesine neden olan "güneş kıvrımı" oluşturabilir ve hızlı trenleri raydan çıkarabileceği için hızlar düşürülür. Isıl genleşme ayrıca havai enerji hatlarının sarkmasına yol açar ve aşırı koşullarda ağaçlara veya diğer engellere temas edebilir.

Ray kenarındaki metal kabinlerdeki sinyal ekipmanları da savunmasızdır; sıcak hava dalgası sırasında kabinlerin içi 70C'ye ulaşabilir ve elektronikler arızalanabilir. Southeastern, sinyal kutusuna takılan ve soğutma sağlayan düz bir alüminyum ünite olan IsoMat'ı test ediyor. Bu sorunlar yeni değil ancak artık daha yaygın; daha sıcak yazlar, aşırı ısı kaynaklı gecikmelerin azalması için önlem yatırımlarını teşvik etmeli.