Irak'da Güncellenen Resmi Listede Farklı Şehirlerdeki İhlaller Açıklandı

Irak Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı Genel Kara Taşımacılık Şirketi, Irak kamyonlarının artık TIR sistemi kapsamında transit operasyonlarına katıldığını, bunun da önceki düzenlemeye göre bir değişiklik olduğunu belirtti; önceki düzenlemede transit malların çoğunu yabancı kamyonlar taşıyordu. Bu değişiklik, Irak nakliye işletmelerinin uluslararası yük taşımacılığına daha doğrudan katılımını sağlıyor ve Bağdat'a petrol dışı potansiyel bir gelir akışı daha sunuyor. Özellikle önemli bir rota Suudi Arabistan'da başlıyor ve Arar sınır kapısı üzerinden Irak'a girerek kuzeyde Orta Asya pazarlarına yöneliyor.

Suudi-Irak kara koridoru, İran-ABD savaşı sırasında Hürmüz Boğazı üzerinden yapılan deniz taşımacılığındaki aksaklıkların ardından önem kazandı; bu aksaklıklar Irak'ın Körfez deniz yollarına bağımlılığını ortaya koydu ve güvenilir kara ticareti ile lojistik seçeneklerin gerekliliğini vurguladı. Irak'ın coğrafi konumu, yalnızca ithal mallar için bir son pazar olmaktan ziyade, Suudi Arabistan'ı ve daha geniş Körfez bölgesini Türkiye, Avrupa ve Orta Asya'ya bağlayan bir kara köprüsü görevi görmesine olanak tanıyor. Uluslararası olarak IRU tarafından Birleşmiş Milletler gümrük anlaşması kapsamında yönetilen TIR sistemi, mühürlü malların aynı gümrük belgeleri ve garantilerle birden fazla ülkeden geçmesine izin vererek tekrarlanan denetimleri ve gecikmeleri azaltıyor.

Irak, TIR'ı resmi olarak Nisan 2025'te uygulamaya koydu ve IRU o zamandan beri hızla genişleyen transit hareketlerini ve Körfez ülkelerini Türkiye ve ötesine bağlayan yeni rotaları raporladı. Ulaştırma yetkilileri, Bağdat'ın ayrıca Irak'ı uluslararası tedarik zincirlerine daha fazla entegre etmek için Suudi Arabistan, Ürdün, Suriye, İran ve Türkiye ile anlaşmalar geliştirdiğini söylüyor. Bu kavram, güney Irak'ı yeni karayolu ve demiryolu altyapısıyla Türkiye ve Avrupa'ya bağlamayı amaçlayan daha geniş Kalkınma Yolu girişimini destekliyor.

Irak topraklarından geçen her ek araç, gümrük, ulaştırma, lojistik, yakıt ve destek hizmetleri için faaliyet yaratmanın yanı sıra Irak kamyonculuk işletmeleri için fırsatlar doğuruyor. Deniz kaynaklı aksaklıkların Hürmüz'e aşırı bağımlılığın risklerini ortaya koymasıyla, Irak'ın özellikle Suudi Arabistan'ın Arar sınır kapısı üzerinden büyüyen kara bağlantıları, ülkenin ticaret kanallarını çeşitlendirme ve petrol dışı gelir elde etme çabalarının giderek daha önemli bir parçası haline gelebilir.