Özelleştirme İdaresi: Köprüler ve Otoyollar Satılmıyor

İdare, söz konusu çalışmanın mülkiyetin devlette kalması, işletme hakkının belirli bir süre için devredilmesi modeline dayandığını belirtti. Bu modelde öncelik gelir elde etmek değil, otoyollarda hizmet kalitesini artırmak, bakım ve yatırımları hızlandırmak ve operasyonel verimliliği yükseltmek. İdare ayrıca otoyolların yıllık 600 milyon dolar kazandığı ve 30 yılda toplam kârın 18 milyar dolara ulaştığı yönündeki eksik ve yanıltıcı değerlendirmelere yanıt verdi.

600 milyon doların kâr değil gelir olduğunu vurgulayan İdare, bu tutarın yaklaşık 300 milyon dolarının bakım ve onarım giderlerine ayrıldığını, yatırım, yenileme, personel ve işletme için de önemli maliyetler bulunduğunu kaydetti. Bu maliyetleri dikkate almayan hesaplamaların otoyolların gerçek ekonomik değerini yansıtmadığını ve kamuoyunu yanılttığını ifade etti.