E20燃料は政策からガソリンスタンドへと移行したが、何百万人ものドライバーにとって、この移行は低エタノール混合が標準だった時代に購入した車やバイク、スクーターで現実のものとなっている。消費者にとっての疑問は差し迫っている：今日ガソリン車を買うべきか、それともEVを検討すべきか。ガソリンバイクやスクーターはどうか。古いガソリン車を所有している場合、E20を安心して使い続けられるか。燃費が変わったのはなぜか。車両に問題が生じたらどうすべきか。長期的な疑問もある。今日購入した車や二輪車は、次の10年までインドの道路に残る可能性がある。エタノール混合がさらに進んだ場合、その車両はどうなるのか。このbl.conversationウェビナーでは、NITI Aayogの元電気モビリティ・クリーンエネルギー担当ディレクターでForeSee Advisorsの創設者兼CEOであるRandheer Singh氏が、これらの懸念と、インドのエタノール混合プログラムが進む中でドライバーが考慮すべき点について議論する。対談はThe Hindu BusinessLineの副編集長Amit Mohile（ムンバイ）が進行する。
