空港担当責任者のジョセフ・モヨ氏は、2024年6月10日の軍用機墜落事故（チリマ氏と他の8名の命を奪った）を調査する議会委員会に出席し、墜落機が着陸予定だった空港のインフラ状況について痛烈な証言を行った。モヨ氏は、ムズズ空港がパイロット自身の視覚的判断に依存する手動航法方式である有視界飛行方式（VFR）のみで運航していることを確認した。これは、飛行場の重要な地上航法計器が故障して機能していないためだ。「ムズズは航法計器がないためVFR進入空港です。以前はVORが稼働していました」とモヨ氏は委員会に語った。議員から重要な航法機器がどのくらい停止していたか問われると、モヨ氏の回答は委員会を驚かせた。空港は「10年以上」機能する機器がない状態で、長年にわたる国内線やVIP便の運航を通じて異常な空白が続いている。さらにモヨ氏は、空港には航空管制官と航空機間の無線通信を記録する機器が一切ないことを認めた。これはほとんどの近代的な空港で標準とされる基本的な安全・説明責任ツールであり、悲運の便との最終交信を再構築する上で重要だった可能性がある。これらの暴露は、マラウイの主要な地域空港の一つにおける慢性的な投資不足の深刻な実態を浮き彫りにしている。
