イラク運輸省傘下の陸上輸送公社は、イラクのトラックがTIR制度に基づく通過輸送に従事し始めたと発表した。これは、これまで外国のトラックがイラク領土を通過する貨物の大部分を輸送していた体制からの転換である。この変更により、イラクの輸送企業は国際貨物輸送により直接関与できるようになり、バグダッドにとって石油以外の新たな収入源となる可能性も生まれる。特に主要なルートはサウジアラビアから始まり、アルアル国境を経由してイラクに入り、その後北へ向かって中央アジア市場に至る。サウジアラビアとイラクの陸上回廊は、イラン・米国戦争中のホルムズ海峡経由の海運混乱を受けて重要性が高まっており、この混乱はイラクの湾岸海路への依存を浮き彫りにし、信頼できる陸上貿易および物流オプションの必要性を強調した。イラクの地理的位置により、同国は単に輸入商品の最終市場として機能するのではなく、サウジアラビアとより広い湾岸地域をトルコ、ヨーロッパ、中央アジアに結ぶ陸橋として機能することができる。国際道路運送連合（IRU）が国連の関税協定に基づき世界的に管理するTIR制度は、封印された貨物が同じ通関書類と保証で複数の国を移動できるようにし、繰り返しの検査と遅延を削減する。イラクは2025年4月にTIRを正式に実施し、IRUはその後、通過輸送の急速な拡大と、湾岸諸国をトルコおよびその先に結ぶ新ルートを報告している。運輸当局は、バグダッドがサウジアラビア、ヨルダン、シリア、イラン、トルコとの協定も策定しており、イラクを国際サプライチェーンにさらに統合することを目指していると述べている。この構想は、新しい道路・鉄道インフラを介してイラク南部をトルコとヨーロッパに結ぶことを目指す、より広範な開発道路イニシアチブを支援するものである。イラク領土を通過する車両が1台増えるごとに、税関、輸送、物流、燃料、および関連サービスに活動
