Pengendara Sepeda Gunakan Teori Ruang Bersama Untuk Membenarkan Lampu Merah Menuai Bantahan

Gary Ogin dari London menulis bahwa meskipun Jenkins benar bahwa aturan lalu lintas bisa terasa birokratis, menggunakan konsep "shared space" Hans Monderman untuk membenarkan menerobos lampu merah meleset dari inti filosofi Monderman. Monderman tidak mendukung anarki agar individu bisa memilih hukum mana yang dipatuhi; ia menyarankan infrastruktur dihilangkan justru untuk memaksa kerja sama kolektif, kontak mata, dan kewaspadaan bersama. Ogin berargumen bahwa ketika pengendara sepeda mengabaikan proses negosiasi itu sementara pejalan kaki rentan tidak terlindungi, keseimbangan psikologis yang rapuh runtuh.

Kebebasan tanpa akuntabilitas universal bukanlah ruang bersama. Itu hanya sistem yang menghadiahi pengguna jalan paling agresif. Ia mencatat bahwa implementasi terkenal seperti Exhibition Road di London menuai reaksi keras dan dibatalkan, dan pemerintah Inggris akhirnya menghentikan proyek ruang bersama permukaan datar baru, dengan orang buta, lanjut usia, dan pejalan kaki rentan yang membayar harganya saat kepatuhan runtuh.