La Plupart Des Pilotes Ont Cessé D'accepter de Nouvelles Missions, Honorant Uniquement Les Contrats Antérieurs À La Grève

Les principaux ports d'Argentine sont à l'arrêt, avec plus de 150 navires bloqués dans les voies navigables du pays, alors que les pilotes portuaires et les guides fluviaux sont en grève depuis samedi contre un décret du président Javier Milei déréglementant leur profession. Les pilotes, professionnels indépendants ayant une connaissance spécialisée des voies navigables locales, sont obligatoires pour guider les navires à l'entrée et à la sortie des ports et le long des rivières intérieures. Des sources agro-industrielles ont déclaré à Ámbito que plus de 150 navires ne peuvent pas entrer ou sortir des ports en raison du manque de services de pilotage, perturbant le commerce national et international et les approvisionnements en carburant.

Le décret, publié la semaine dernière, réforme les réglementations du pilotage maritime pour réduire les coûts logistiques et accroître la compétitivité du commerce extérieur, permettant aux capitaines argentins et étrangers d'opérer sans pilotes locaux s'ils obtiennent une certification de connaissance des voies navigables. La plupart des pilotes ont cessé d'accepter de nouvelles missions, honorant uniquement les contrats antérieurs à la grève. L'arrêt n'est pas une grève syndicale traditionnelle, car les pilotes sont des professionnels indépendants, mais il bénéficie du soutien de l'Association professionnelle des capitaines et guides fluviaux de la marine marchande.

Le Secrétariat au travail ne peut pas intervenir sans un conflit employeur-employé. Pendant le week-end, les garde-côtes argentins ont averti les pilotes de reprendre le travail ou de faire face à des sanctions, y compris des plaintes pénales, tandis que l'association a déclaré que le ministère de la Sécurité et le Secrétariat juridique de la présidence ont proposé des pourparlers, mais elle ne négociera que si le décret est abrogé ou suspendu. Des sources gouvernementales ont déclaré à Ámbito qu'elles pourraient déposer des plaintes pénales et imposer des interdictions à vie aux pilotes en grève. L'association a exprimé des préoccupations de sécurité, affirmant que les pilotes ne devraient pas accepter de nouvelles missions jusqu'à ce que la certitude juridique et opérationnelle soit rétablie, avertissant des risques pour la navigation, la vie humaine et l'environnement, et arguant que les fonctions de pilotage ne peuvent pas être remplacées par le commandement du navire dans des circonstances techniques et réglementaires.