استخدام راكب دراجة لنظرية الفضاء المشترك لتبرير تخطي الإشارة الحمراء يلقى ردًا

يكتب غاري أوجين من لندن أنه بينما يصيب جينكينز في أن القواعد المرورية قد تبدو بيروقراطية، فإن استخدام مفهوم هانس موندرمان للفضاء المشترك لتبرير تخطي الإشارات الحمراء يفوّت جوهر فلسفة موندرمان. لم يدعُ موندرمان إلى الفوضى ليختار الأفراد القوانين التي يتبعونها؛ بل اقترح إزالة البنية التحتية لإجبار التعاون الجماعي والتواصل البصري والحذر المتبادل. يرى أوجين أنه عندما يتجاهل راكبو الدراجات عملية التفاوض بينما يبقى المشاة الضعفاء دون حماية، ينهار التوازن النفسي الدقيق.

الحرية دون مساءلة شاملة ليست فضاءً مشتركًا، بل نظام يكافئ الأكثر عدوانية على الطريق. يلاحظ أن تطبيقات بارزة مثل طريق إكزيبيشن رود في لندن واجهت رد فعل عنيفًا وتم التراجع عنها، وأن الحكومة البريطانية أوقفت مشاريع الفضاء المشترك الجديدة، حيث يدفع المكفوفون وكبار السن والمشاة الضعفاء الثمن عند انهيار الامتثال.