واحدة من أكثر المواضيع التي يتم الحديث عنها في تركيا هي بلا شك معدلات SCT المطبقة على المركبات

واحدة من أكثر المواضيع التي يتم الحديث عنها في تركيا هي بلا شك معدلات SCT المطبقة على المركبات. والآن، تم قبول تغيير حاسم في ضريبة الاستهلاك الخاصة في مقترح مشروع القانون الجامع، والذي تتم مناقشته في الجمعية العامة للجمعية الوطنية الكبرى التركية والذي يتضمن لوائح تتعلق بأدنى معاش تقاعدي. ومع اللائحة الجديدة، تمت إضافة تطبيق "الحد الأدنى الثابت لـ SCT" لسيارات الركاب وفئات معينة من الدراجات النارية رسميًا إلى التشريع.

إذًا كيف سيعمل هذا النظام بالضبط؟ تم إدخال ضريبة الاستهلاك الخاص بحد أدنى قدره 100 ألف ليرة تركية للسيارات و30 ألف ليرة تركية للدراجات النارية. في الظروف العادية، يتم احتساب ضريبة الاستهلاك الخاص للمركبات بشكل تناسبي على أساس المعدلات المحددة وفقًا لقاعدة المركبة وخصائصها الفنية. في آلية الحد الأدنى المقدمة حديثًا، عندما يكون مبلغ الضريبة التناسبية المحسوبة أقل من الحد الثابت الذي يحدده القانون، سيتم تطبيق الحد الأدنى للضريبة المقطوعة مباشرة.

وبالتالي، سيكون من المستحيل أن يكون مبلغ SCT الذي سيتم جمعه من المركبات ضمن النطاق أقل من المستوى الأساسي المحدد. وبالنظر إلى تفاصيل الاقتراح المقبول، تم تحديد الحد الأدنى لمبلغ SCT الثابت لسيارات الركاب على أنه 100 ألف ليرة تركية. بغض النظر عن مدى انخفاض مبلغ الضريبة نتيجة للحساب التناسبي، سيتم جمع ما لا يقل عن 100 ألف ليرة تركية SCT من هذه المركبات.

على جانب الدراجات النارية، سيكون الحد الأدنى لمبلغ ضريبة الاستهلاك الخاص 30 ألف ليرة تركية. سيتم إعفاء الدراجات النارية والدراجات البخارية الكهربائية التي تقل قوة محركها عن 4 كيلووات، والجرارات من الفئة T ومركبات محركات الاحتراق الداخلي من الفئة L من تطبيق الحد الأدنى هذا.