في ألمانيا، يُسمح حاليًا لمن يبلغون 14 عامًا بركوب الدراجة الكهربائية في حركة المرور دون خوذة أو تدريب

أصبحت الدراجات الكهربائية أكثر شعبية من أي وقت مضى بين الشباب في ألمانيا، لكن الراكبين الذين يسقطون غالبًا ما يعانون من إصابات خطيرة في الرأس، وتوفي أربعة أطفال مؤخرًا. بعد سبع سنوات من الموافقة عليها على الطرق الألمانية، تُظهر بيانات من ألمانيا وفرنسا وبريطانيا اتجاهًا حادًا: الوفيات والإصابات في ارتفاع سريع، خاصة بين الراكبين الشباب، بينما تشدد دول أخرى القواعد بفرض الخوذات وحدود العمر والحظر — لكن برلين كانت بطيئة في التحرك حتى الآن. البيانات الآن واضحة إلى حد ما: العجلات الصغيرة، والمقاود الصلبة، والبرمجيات المعدلة، والكحول، وحوادث المركبات الفردية تساهم جميعًا، إلى جانب خطر مرتفع بشكل لافت لإصابات الدماغ الرضحية التي، وفقًا لإحدى الدراسات، تتجاوز حتى خطر راكبي الدراجات النارية. في ألمانيا، يؤثر هذا بشكل رئيسي على المراهقين والشباب الذين يركبون غالبًا دون خوذة، ودون تدريب، وفي كثير من الأحيان بثقة زائدة.

يدعو الخبراء إلى إثبات الكفاءة، ورفع الحد الأدنى للعمر، وفرض لوائح أكثر صرامة. وفي الوقت نفسه، تتزايد الأضرار الجانبية في الحياة اليومية الحضرية — من المشاة المصابين إلى الدراجات المتروكة على الأرض كعوائق للتعثر. ومع ذلك، تكتفي الحكومة الفيدرالية حاليًا بتعديل قواعد المسؤولية وتترك نقاش السلامة الفعلي خاملًا. في ألمانيا، يُسمح حاليًا لمن يبلغون 14 عامًا بركوب الدراجة الكهربائية في حركة المرور دون خوذة أو تدريب. وقد استجابت بعض الدول بالفعل للبيانات بإجراءات أكثر صرامة، لكن ألمانيا لم تنضم إليها بعد.