مدير عام الصناعات الجوية التركية يعلن عن اختبارات الطيران للمقاتلة الوطنية كاعان

وفي حديثه عن أعمال تيوساش مع القوات البحرية على ثلاث منصات رئيسية، قال ديمير أوغلو إن الأولى هي الطائرة بدون طيار أكسونغور. وأشار إلى الجهود المبذولة لدمج حمولات مثل العوامات الصوتية والطوربيدات لمهام الدوريات البحرية والمراقبة. وقال: "نحن أيضًا نزيد قدرات أكسونغور بناءً على الاحتياجات.

نهدف إلى رفع قدرتها الحالية على الحمولة البالغة 750 كيلوغرامًا إلى 1250 كيلوغرامًا العام المقبل. هذه زيادة كبيرة للقوات البحرية ولمستخدمينا الآخرين. ونخطط أيضًا للقيام بذلك دون تقليل وقت الطيران، بل حتى زيادته.

نعتزم تمديد وقت الطيران من أكثر من 50 ساعة إلى حوالي 60 ساعة. هذه بالطبع أرقام قصوى". وقال ديمير أوغلو إن مجال العمل الثاني للقوات البحرية هو المروحيات، حيث يتم إعداد كل من غوكبي والمروحية المخطط لها من فئة 10 أطنان في تكوينات مختلفة لتلبية الاحتياجات البحرية.

وقال: "لقد بدأنا دمج السونار لكل من غوكبي والمروحية ذات 10 أطنان. سنوفر للقوات البحرية قدرة إضافية كبيرة في البحر باستخدام سونار محلي". كما أشار إلى أن أعمال تيوساش على المروحيات بدون طيار تقدمت بشكل كبير، مع اختبارات نهائية جارية لتكوينات مختلفة.

وفيما يتعلق بالنسخة المحمولة على السفن من هورجيت، قال ديمير أوغلو: "عملنا على هذا مستمر منذ فترة طويلة. ستتشكل الاحتياجات مع تشكل حاملة طائراتنا. هذا مشروع طويل الأمد.

يمكنني القول بالفعل إنها ستكون منصة مختلفة تمامًا عن هورجيت. سترون أنها ستكون مختلفة عن هورجيت لأن المتطلبات مختلفة". وفيما يتعلق بمكافحة حرائق الغابات، قال ديمير أوغلو إن منصات تيوساش تُستخدم للكشف المبكر والإطفاء على حد سواء.

وقال: "نقوم بمكافحة الحرائق عبر منصتين رئيسيتين. تُستخدم طائرات أكسونغور أكثر لأنها يمكنها البقاء في الجو لفترات طويلة. اكتشاف الحريق مبكرًا مهم جدًا حتى يمكن إطفاؤه بسرعة.

وجود عين في السماء تخبرك بمكان الحريق واتجاهه، ليلًا أو نهارًا، أمر بالغ الأهمية. لدينا أنظمة اتصالات مدمجة في أكسونغور توفر الاتصال في المناطق الجبلية عندما لا تتوفر شبكة GSM". وأضاف أنه تم تسليم جميع مروحيات T-70 تقريبًا بقدرة على مكافحة الحرائق، مع وجود ثلاث منها في مخزون المديرية العامة للغابات، وأن مروحيات القوات الأخرى يمكن استخدامها أيضًا عند الحاجة.

وقال ديمير أوغلو إن المروحية ذات 10 أطنان ستُستخدم أيضًا لمكافحة الحرائق. وقال: "عرضنا نموذجها في معرض IDEF العام الماضي. هذا العمل يقترب من الاكتمال، والمنتج يظهر.

سنجري اختبارات العام المقبل. في عام 2028، نهدف إلى تسليم 8 مروحيات لمكافحة الحرائق قادرة على حمل ما يصل إلى 4 أطنان من الماء. أن تكون فوق 2.5 طن أمر مهم جدًا. أقل من ذلك ليس فعالًا، ولكن عند 2.5-3 أطنان، حتى 4 أطنان، يكون أكثر فعالية بكثير.

المروحيات الأخرى للقوات البرية والجوية ستحصل أيضًا على هذه الميزة. جميع مروحياتنا ستحتوي على بنية تحتية قابلة للاستخدام لمكافحة الحرائق عند الحاجة". وردًا على أسئلة حول أحدث حالة لمشروع كاعان، قال ديمير أوغلو: لقد حلّق النموذج الأول من كاعان، لكن النموذجين الثاني والثالث اللذين سنستخدمهما للاختبارات الرئيسية قيد عمل مكثف.

الأول بدأ اختبارات السير على المدرج. الثاني انتقل إلى خط التجميع النهائي. هدفنا هو تجهيز هذين النموذجين للطيران خلال هذا العام.

إن شاء الله، سنرى نموذجين يحلقان جنبًا إلى جنب في سمائنا هذا العام. التكوين المسلح سيأتي العام المقبل.